實踐表（biǎo）明，改進後的行星攪拌機在攪（jiǎo）拌效（xiào）率和（hé）攪拌質量方麵都得到了很大提升。瀝青水泥（ní）砂漿車是（shì）鐵路客運（yùn）專線板式結構施工的關鍵設備之（zhī）一，國內（nèi）某重工的砂漿車（chē）參與了我（wǒ）國第（dì）一條（tiáo）高速鐵路的施工，圓滿完成施工任務但在使用（yòng）中發現現有（yǒu）攪拌主機攪拌效果還有待提高；成品料中含 5~10mm 粒徑的砂（shā）漿顆粒超過 10 個；灌漿時需要設置過濾網；現（xiàn）有攪拌臂轉速不能適應最高（gāo）轉速200r/min的高速（sù）、可調要求（qiú）。

使用中發現砂漿攪拌的均勻性較差，分析其（qí）原因主要有以下各點：

（1）底座無減振裝置，工作時晃動，限製了攪拌速度的提高；

（2）減速機速比較大，限製了攪拌速度 的提高;

（3）攪拌機采用普通電機，調速範（fàn）圍窄；

（4）攪（jiǎo）拌臂設計不合理，無攪（jiǎo）拌葉（yè）片；

（5）攪拌速度（dù）單一；

（6）各種原材料添加順序不當；

（7）幹粉料受潮結團；

（8）液態料黏度下降。

根據上述多種因素對攪拌性能的影響程度，可（kě）以分析（xī）出引起（qǐ）砂漿攪拌（bàn）不均勻（yún）的主要原因為（wéi）：

（1）原減速機的速比和非調頻電機限製了攪拌（bàn）速度的提高，原電機為4極普通電機，調頻（pín）到 75Hz時（shí），三（sān）腳攪拌臂轉速隻能達到67. 3r/mina； （2）攪拌臂設計不合理，無攪拌葉（yè）片。具體改進措施針對以（yǐ）上分析，主要從以下兩個方麵進行了（le）改進設計，即傳動係統和攪拌機構。 傳動係統（tǒng）改進設計。 對於流動性大的砂漿（jiāng）、水泥漿等，攪拌速度（dù）與攪（jiǎo）拌效率（lǜ）幾乎成正比；即使對同一種混凝土來說，有時為了達到更好的（de）攪拌質量，也需要快慢搭配的攪拌工藝，這（zhè）就要求攪拌機應具有可以在不（bú）同速度下正常工作的性能。據此把原攪拌機上（shàng）的普通電機更換為調顏電機，調頗範圍0～150H.，改進後攪拌（bàn）機可（kě）在工作（zuò）時實現無級調（diào）速，能適應不同攪拌工藝（yì）的要求。

為了提高攪拌速度，對傳（chuán）動（dòng）係統進行了改進（jìn）設計。行星減速機由上減速機和下增速機組成，上減速機為三級齒輪傳（chuán）動，下增速機為一級齒輪傳動。

根據實驗數據，當三（sān）腳攪拌臂自轉轉速為 80.7～44. 7r/min 時，實際測量所需轉矩為1262～1730Nm，而且轉速越高，所需實際轉矩越小。